1000米！中铁装备自主研制国内首台15米级泥水平衡盾构机取得重大突破
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作者:gongchengzhuangbei
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发布时间: 2019-08-28
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8月28日，汕头海湾隧道项目传来喜讯，中铁装备自主研制的超大直径15.03米泥水平衡盾构机掘进突破1000米，标志着隧道施工建设取得阶段性胜利。
8月28日，汕头海湾隧道项目传来喜讯，中铁装备自主研制的超大直径15.03米泥水平衡盾构机掘进突破1000米，标志着隧道施工建设取得阶段性胜利。
汕头海湾隧道，是中国第一条地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道。盾构机在掘进过程中需要穿越复杂地层，隧道下部有大量高强度的孤石，还有三段共计182米的基岩突出段，在施工过程中极易出现隧道开挖面失稳、地表坍塌、管片上浮等风险。 地质复杂，施工难度大，安全风险高，被业界称为最具挑战性的水下大直径盾构工程。
2017年中铁装备成功研制了直径15.03米泥水平衡盾构机，用于汕头海湾隧道项目，这是我国自主研制的首台15米级超大直径泥水平衡盾构机，下线以来广泛受到业界及媒体的关注。
该设备直径15.03米，相当于5层楼高，仅刀盘重达570吨，是真正的“巨无霸”，自始发掘进以来，先后遭遇了高强度基岩、孤石的难题。
在设计制造阶段，中铁装备为该设备配备了超高承压能力系统集成设计、常压换刀刀盘技术、伸缩摆动式主驱动技术、双气路压力控制技术、智能化系统等“高配”技术。在掘进过程中，“中铁306号”超大直径泥水平衡盾构机成功经受了大量刀具磨损、刀盘结泥的考验，创造了单日掘进20米的纪录，并成功突破1000米大关，为项目早日建成奠定良好基础。
汕头海湾隧道建成后将开辟汕头南北两岸过海新通道，对完善汕头市干线公路“两纵三环九射”主要通道，解决汕头市过海交通瓶颈，构筑“一市两城，多组联片”城市格局，连接中心城区，打造沿海经济带增长极具有重要意义。
